
ابوظہبی کے اتحاد نے 2019 کے نقصانات کو کافی حد تک کم کرنے کا انتظام کیا ہے۔
تصویری کریڈٹ: گلف نیوز آرکائو
پھر بھی ، ایئر لائن 2023 تک منافع کمانے کی توقع نہیں کر سکتی ہے ، اس بنیاد پر جو انتظامیہ نے گذشتہ نومبر میں کہا تھا۔
2019 کے لئے مسافروں کی نقل و حرکت 17.8 ملین سے کم ہوکر 2019 میں 17.5 ملین ہوگئی۔ مسافروں کی آمدنی بھی کم ہوکر 17.6 بلین ڈالر ہوگئی۔
‘طاقت’ کا احساس
“آپریٹنگ اخراجات میں نمایاں کمی واقع ہوئی ، اور نیٹ ورک کی اصلاح کے سبب مسافروں کی آمدنی میں کمی کے باوجود پیداوار اور بوجھ عوامل دونوں میں اضافہ ہوا ہے۔”
ڈگلس نے کہا کہ اخراجات میں کمی سے “کاروبار کو درپیش دباؤ” دور ہوں گے اور اتحاد اور ہیڈ روم کو ٹیکنالوجی اور استحکام کے اقدامات میں سرمایہ کاری کرنے کا موقع ملے گا۔
کیریئر نے بین الاقوامی ایئر لائنز میں ناکام سرمایہ کاری سے اربوں کے نقصانات وصول کرنے کے بعد 2017 سے ٹرن آرونڈ حکمت عملی پر عمل پیرا ہے۔ اس بدلے کی حکمت عملی کا آغاز ڈگلس میں ایک نئے سی ای او کی تقرری کے ساتھ ہوا ، جس نے محوری راستوں کے ذریعے اخراجات میں کمی پر توجہ دی جو کہ اتنے منافع بخش نہیں تھے ، کچھ طیارے فروخت کرنے اور نوکریوں میں کمی لانے پر تھے۔
اب بھی ، ابوظہبی ایئر لائن 2023 تک منافع کمانے کی توقع نہیں کرسکتا ، اس کی انتظامیہ نے نومبر 2019 میں کہا۔
آگے کا مصروف شیڈول
گذشتہ اکتوبر میں ، اتحاد اور شارجہ کے ایر عرب نے مشترکہ منصوبے – ایئر عربیہ ابوظہبی – کا اعلان کیا تھا ، جو اس خطے میں کم لاگت سفر کے اختیارات کی مانگ کو پورا کرے گا۔ ائیر عربیہ ابوظہبی دوسری سہ ماہی میں کاروائیاں شروع کرے گی ، اور “ابوظہبی مرکز سے اتحاد کے راستوں کے نیٹ ورک کی تکمیل کرتے ہوئے ، آزادانہ طور پر کام کرے گی”۔