181212 ایئر لائنز 2 3

وائرس موجود نہ ہونے تک مسافروں کی تعداد میں سراسر کمی ، ایئر لائنز کے تباہ کن نتائج کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔
تصویری کریڈٹ: گلف نیوز آرکائو

لندن: یورپ کی سب سے بڑی علاقائی ایئر لائن – فلائ بی – کی ناکامی اور اس صنعت کے معروف تجارتی گروپ کی آمدنی کے شدید نظریے نے اس تشویش کو جنم دیا ہے کہ کورونا وائرس کے اثرات سے دنیا بھر میں کمزور کیریئر کے خاتمے کا سبب بن سکتا ہے۔

برطانیہ کی سب سے بڑی گھریلو ہوائی کمپنی ، پرواز کو انتظامیہ میں رکھا گیا – دیوالیہ پن کی ایک شکل – کیونکہ ریاست کی حمایت سے بچائے جانے والے وبائی امراض کے خاتمے کے امکانات ہیں۔ اس کے فورا بعد ہی ، انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے خبردار کیا ہے کہ اس سال کیریئر کی فروخت میں 3 113 بلین کا نقصان ہوسکتا ہے – جس کا تخمینہ اس سے دو گنا قبل ہوا تھا اس سے چار گنا زیادہ ہے۔

صرف ایشیائی مسئلہ ہی نہیں

اگرچہ ایشین ہوائی کمپنیوں کو وائرس سے خطرہ طویل عرصے سے واضح ہے ، لیکن اس کے پھیلاؤ نے اس تشویش کو بڑھا دیا ہے کہ ایک بار محفوظ ہونے والے کیریئر کو اب خطرہ لاحق ہوسکتا ہے۔ فلائیب کے انتقال کے ساتھ ہی یورپ میں توجہ قرضوں سے بوجھے نارویجن ایئر شٹل اے ایس اے پر مرکوز ہے۔ اٹلی میں ، پہلے سے ہی قرض دہندگان کے تحفظ میں رہنے والی ، علیٹیلیا ایس پی اے کو شدید نقصان پہنچا ہے کیونکہ اس ملک میں یورپ میں کسی بھی دوسرے کے مقابلے میں اس بیماری کے زیادہ واقعات پائے جاتے ہیں۔

ریڈ برن کے ٹرانسپورٹ کے تجزیہ کار جیمس گڈال نے کہا ، “آج صبح فلائی کی ناکامی 2020 میں بہت سے لوگوں میں پہلی بار ہوگی۔” “ہم توقع کرتے ہیں کہ کوڈ ۔19 کی وجہ سے ہونے والی طلب میں ہونے والی تباہی نے اس کے انتقال کو تیز تر کردیا ہے اور ہمیں یقین ہے کہ آئندہ مہینوں میں مزید ایئر لائن دیوالیہ پن کی توقع کی جانی چاہئے۔”

جبکہ فلائیب نسبتا small چھوٹا ہے ، اس کے اخراج سے برطانیہ کے کچھ حصے ہوائی روابط کے بغیر ، اور کچھ ہوائی اڈوں کو اپنے بنیادی صارف کے بغیر چھوڑ دیتے ہیں۔ اس کمپنی نے گذشتہ سال ساؤتھمپٹن ​​، جنوبی انگلینڈ میں پروازوں میں 96 فیصد حصہ لیا تھا۔

بدترین حالات

آئی اے ٹی اے کی کھوئی ہوئی آمدنی کے لئے سب سے شدید پیش گوئی ایک دہائی سے بھی زیادہ عرصہ قبل عالمی مالیاتی بحران کی زد میں آکر 2019 سے تقریبا 20 20 فیصد کی کمی کی نمائندگی کرے گی اور یہ وسیع پیمانے پر پھیلنے والے وائرس پر مبنی ہے۔

ناروے کی ایئر نے ایک ماہ سے بھی کم عرصہ میں دی گئی 2020 رہنمائی واپس لے لی ، جس نے نومبر 2021 میں پختہ ہونے والے اپنے 250 ملین یورو (278 ملین ڈالر) کے بانڈز ایک سال میں سب سے کم پر بھیجے۔ کیریئر اثاثے بیچنے ، راستے کاٹنے ، جیٹ کی فراہمی میں تاخیر اور قرض کی شرائط میں تبدیلی کرکے اپنے بیلنس شیٹ کو تقویت بخشنے کی کوشش کر رہا ہے۔

بڑھتی ہوئی بحران

الیٹیلیہ میں ، وائرس نقصانات اور لیکویڈیٹی نچوڑ میں اضافہ کرے گا ، جس سے سرمایہ کار تلاش کرنا ممکنہ طور پر مشکل ہوجائے گا۔ یونیورسٹی میلان بیککوکا میں ٹرانسپورٹ اکنامکس کی پروفیسر آندریا جیوریسین کے مطابق ، تازہ ترین پُلجنگ قرض ایسٹر کے ذریعہ چلایا جائے گا ، جن کا کہنا تھا کہ ریاست کو بھی ایسی کمپنی کے قومیकरण پر غور کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے جس میں دو ارب اور یورو میں 1.5 بلین یورو کی مالی اعانت ہے۔ آدھے سال

وائرس سے ہونے والا معاشی نقصان امریکہ تک بڑھ گیا ہے ، جہاں مانگ میں اچانک کمی کے بعد یونائیٹڈ ایئر لائنز ہولڈنگس انک خدمات کو تراش رہی ہے۔ سی ای او آسکر منوز نے متحدہ کے عملے کو بتایا کہ گذشتہ ویک اینڈ کے بعد بھی “بہت کچھ تبدیل ہو گیا” ہے۔

ڈلاس میں مقیم ساؤتھ ویسٹ ایئر لائن کمپنی نے کہا ہے کہ سفر میں کمی کی وجہ سے پہلی سہ ماہی کی آمدنی پیش گوئی سے کم ہوگی۔

یوروپ میں ، منگل کے روز برسلز میں میٹنگ میں ، خطے کی پانچ سب سے بڑی ایئر لائنز کے سی ای اوز نے کہا کہ کمزور آپریٹرز کا مقابلہ کرنے کے لئے کمی بہت گہرا ہوسکتی ہے۔ مائیکل اوغلیری ، جو ڈسکاؤنٹ دیو ، ریانیر ہولڈنگز پی ایل سی کے سربراہ ہیں ، نے بتایا کہ ہفتوں میں کم از کم دو کیریئر دیوار پر چلے جائیں گے۔ (وہ اپنے ریمارکس میں فلائی بھی شامل تھا۔)

سٹی گروپ کے تجزیہ کار مارک مینڈوکا نے کہا کہ یہ وبا یورپی منڈی میں استحکام کو تیز کرے گی ، جہاں چھ بڑے آپریٹرز پہلے ہی 90 فیصد کمائی میں شامل ہیں۔



Source link

%d bloggers like this: