بھارت کے مالی سرمائے کو گندگی سے دوچار کرنا

(بلومبرگ): ہندوستان کی ریاستوں اور بلدیات میں شدید مالی دباؤ بڑھ رہا ہے ، بشمول شہری اتھارٹی جو ممبئی کا سب سے امیر شہر کا انتظام کرتی ہے۔ یہ بات اہم ہے۔ بلدیاتی اداروں کے پاس مالی وسائل کے وسیع تر بحران کے پائیدار حل کی کلید ہے۔

وفاقی حکومت کا دائمی خسارہ ہندوستان کی غیر یقینی عوامی مالی مالی معاملات کے بارے میں مباحثوں پر حاوی ہے۔ اب وقت آگیا ہے کہ یہ نئی دہلی مرکوز نقطہ نظر کو پلٹائیں۔

ریاستی حکومت کے اکاؤنٹس جانچ پڑتال کے مستحق ہیں کیونکہ وہ اجتماعی طور پر وفاقی انتظامیہ سے than than فیصد زیادہ خرچ کرتے ہیں۔ پھر بھی ان کی فنڈ جمع کرنے کی صلاحیتیں محدود ہیں۔

وزیر اعظم نریندر مودی کی ٹیم آنے والے مالی سال میں ٹیکسوں کے ذریعے اکٹھا کرنے کی امید کر رہے 24 ٹریلین روپیہ (ڈی ایچ 2.23 ٹریلین ، 340 بلین ڈالر) میں سے ایک تہائی سے بھی کم ریاستوں کے لئے ہے۔ 20 فیصد کی چھلانگ صرف متاثر کن نظر آتی ہے کیونکہ اس سال کی منتقلی میں پچھلے سال سے 14 فیصد نچوڑ دیکھا گیا تھا۔

مغربی ریاست مہاراشٹر کے دارالحکومت کو مزید بحران کا سامنا ہے۔ جدید ممبئی آزاد ہندوستان کے پھسلنے والے تجارتی اور مالیاتی مرکز میں پھیل گئی ہے ، جو 26 ملین افراد کا ایک کسمپولیٹن کا مجموعہ ہے – جو ہانگ کانگ اور سنگاپور جیسے کاروباری مراکز سے دوگنا زیادہ آباد ہے۔

بالی ووڈ کی جائے پیدائش ملک کی املاک کی غیر منقولہ جائداد پر فخر کرتی ہے ، لیکن اس کی خاصیت اس ملکیت کی مارکیٹ میں ہے۔ بکنے والے مکانات ڈھیر ہونے سے ممبئی گھر مالکان یا معماروں سے زیادہ رقم حاصل نہیں کرسکتا۔

میونسپلٹی کے حالیہ اعلان کردہ 34 فیصد تک سالانہ بجٹ معاوضے پر انحصار کرے گا۔ اس کی پیش کش 2017 میں وفاقی حکومت نے ریاستی اور میونسپلٹیوں کو ناکارہ بالواسطہ ٹیکسوں کو ختم کرنے پر راضی کرنے کے ل get پیش کی تھی – ممبئی کے معاملے میں ، ملک بھر میں سامان اور خدمات ٹیکس کے حق میں – شہر میں فروخت ہونے والے سامان پر فروخت کا عائد۔

جی ایس ٹی ایک بڑی اصلاحات تھا ، لیکن عجیب و غریب ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس پر نافذ نہیں کیا گیا تھا۔ اس کی ناکامی نے وفاقی مالیات کو کمزور کردیا ، حالانکہ کم سے کم مودی کو مرکزی بینک کے پرنٹنگ پریس تک رسائی حاصل ہے۔

صوبائی سطح پر ایک بڑا چیلنج کھل گیا ہے۔ جیسا کہ ممبئی رئیل اسٹیٹ کے تجزیہ کار وشال بھارگوا نوٹ کرتے ہیں ، اس شہر کا معاوضہ سودے 2022 میں ختم ہوجاتا ہے۔ اس کی آمدنی ایک دہائی قبل کی قیمت میں پڑ جائے گی ، صرف اس سے زیادہ اخراجات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

اتھارٹی پہلے ہی پنشن کی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لئے ذخائر میں ڈوب رہی ہے۔ مزید آمدنی کا جھٹکا ایک آفت کا باعث ہوگا۔

ہر سال ، ممبئی کے تعمیراتی انفراسٹرکچر کو سیلاب کے سیلاب سے بہت بڑا خطرہ درپیش ہے۔ پھر بھی فنڈز کی رکاوٹیں یہ ہیں کہ ٹائکونز ، بینکروں اور فلمی ستاروں کا ایک شہر – جو عوام کے ساتھ رہتے ہوئے طوفانی نالیوں میں پھنس جاتا ہے ، طوفانی نالیوں پر صرف 9 ارب روپے کے سرمایی اخراجات مختص کرسکتا ہے ، جو شہری ادارہ ملازمین کی پنشن پر خرچ کرے گا اس کا پانچواں حصہ ہے۔ ہندوستان کے سب سے امیر ترین میٹروپولیس نے چھوٹے شہروں ، قصبوں اور دیہاتوں میں جہاں بنیادی سہولیات کی کمی کی وجہ سے ایک کھڑکی کھولی ہے جہاں 1.3 بلین لوگ رہتے ہیں۔ نئی دہلی ، دارالحکومت ، کم از کم ایک منی ریاست میں موجود ہے ، جو شہر کو پیٹرولیم مصنوعات پر ٹیکس جیسے متنوع وسائل کے تالاب تک رسائی فراہم کرتا ہے۔

لیکن نئی دہلی کا ہوا کا معیار ناقص ہے۔

چنئی ، تمل ناڈو کا دارالحکومت ، پانی کی قید ختم ہو رہا ہے۔ سوفٹ ویئر پاور ہاؤس بنگلورو ، جس نے اپنا سبزہ ہر شہریوں سے کھو دیا ہے ، دنیا میں بدترین ٹریفک کی بھیڑ میں مسافروں کو سزا دیتا ہے۔ حل معلوم ہیں۔ اتھارٹی میونسپل بانڈ مارکیٹوں میں اضافہ کرنا چاہئے ، لیکن اس کے لئے شہروں کو بین الاقوامی سطح پر قابل قبول اکاؤنٹنگ اختیار کرنے ، آمدنی کے اپنے ذرائع تیار کرنے اور مقامی بدعنوانی کو ختم کرنے کی ضرورت ہوگی۔

جی ایس ٹی پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے تاکہ مجموعی طور پر ٹیکس وصولی ، جس کی ٹیم مودی اگلے مالی سال میں 12 فیصد اضافے کی توقع رکھتی ہے ، اس سال کی عصمت ریزی میں 4 فیصد اضافے کو دہرایا نہیں جائے گا۔

جیسے جیسے پائی بڑھتی ہے ، تقسیم بھی مناسب ہونا چاہئے۔ ایک کمیشن جو وسائل کی تقسیم کا فارمولا طے کرتا ہے وہ ریاستوں کے حصے کو بڑے پیمانے پر 41 فیصد چھوڑنے کی تجویز پیش کر رہا ہے۔

لیکن جیسا کہ میں نے کہا ، حقیقت میں ، ریاستوں کو نئی دہلی کے جمع کردہ حص whatے کے ایک تہائی سے بھی کم حص .ہ مل رہا ہے۔ وفاقی انتظامیہ کے ذریعہ مکمل ٹیکس ، تعلیم ، صحت اور صفائی ستھرائی سے متعلق ٹارگٹڈ لیویز کی شکل میں اب بہت سارے ٹیکس عائد ہوتا ہے۔ حکومت کے مختلف سطحوں کے مابین ایک نئی سودے بازی میں اسے تبدیل کرنا ہوگا۔ جی ڈی پی کے 70 فیصد پر ، ہندوستان کا مجموعی حکومتی قرض – ہر سطح پر – سرمایہ کاری کے درجے کے خودمختاری کے لئے بہت زیادہ ہے۔ مقامی سرمایے کے اخراجات کو ختم کیے بغیر ، لوگوں کی آمدنی اور ٹیکس اور فیس ادا کرنے کی ان کی صلاحیت قومی قرض کو کم کرنے کے لئے اتنی تیزی سے نہیں بڑھ پائے گی۔

کمزور قومی مالیات بھارت کو موسمیاتی تبدیلیوں اور وبائی امراض سے نمٹنے کے لئے بلا تیاری چھوڑ دیں گے۔ کورونا وائرس ہندوستان کے لئے کوئی بڑا درد نہیں ہے ، کم از کم ابھی تک نہیں۔

یہ اگلی وبا ہے جس کے بارے میں منصوبہ سازوں کو پریشانی ہونی چاہئے۔ نالوں ، سیوریج مینجمنٹ اور اسپتالوں کے لئے زیادہ رقم مختص کرنے سے شہریوں اور معاشی اثاثوں کی بہتر حفاظت ہوگی۔ معیشت میں گردش کرنے والی رقم کی وجہ سے میونسپل سطح کے اخراجات ہندوستان کے مالی بحران کو کم کردیں گے۔

کیا یہ ہوگا؟ ممبئی پھر لو۔ شیوسینا ، جو 1985 سے میونسپل کارپوریشن کے کنٹرول میں دائیں بازو کی گھریلو جماعت ہے ، مودی کی بھارتیہ جنتا پارٹی کی دیرینہ حلیف تھی ، جب تک کہ اس نے پچھلے سال صفوں کو توڑا نہیں تھا۔ اب یہ پوری ریاست کو کنٹرول کرنے والے اتحاد کی قیادت کرتا ہے۔

شیوسینا کے رہنما ، ادھو ٹھاکرے نے ، مودی کے آبائی ریاست ، گجرات میں ، ممبئی اور احمد آباد کے مابین جاپان کی مالی اعانت سے چلنے والی تیز رفتار ٹرین روڈ پر پلگ کھینچنے کا اشارہ کیا ہے ، جو ممبئی سے مقابلہ کرنے والے بین الاقوامی مالیاتی مرکز کو فروغ دے رہا ہے۔

ہندوستان کے مالی توازن کو دوبارہ قائم کرنے کے ل public ، عوامی اخراجات کی معاشیات کو مزید مقامی بننا ہوگا۔ سیاست پہلے ہی ہے۔